得奖嘉宾：   Kenneth Yap 叶建富｜ATAS Aeronautik

  菲常名主持：   Phoebe Yap 菲比

从小就怀揣着一个翱翔天空的梦想，Kenneth追求的是身着机师的帅气制服、在无垠天空中自由飞翔的快意与浪漫。这条路上充满了挫折，但在不屈不挠精神下，他终究完成了自己的人生目标，还为诸多怀抱机师梦想的年轻人提供机会。

Kenneth 来自怡保的一个小康家庭，成为机师是他的人生目标，来自于某次跟随父母出国旅游时所看到的的机师，帅气的模样一直深深地刻印在脑海中。

独中毕业的Kenneth在父母的支持下，通过代理介绍远赴英国飞行学员深造。十三个月后，他就完成学业，准备回国当上梦寐以求的机师。但他面对的确实巨大的噩耗，英国飞行执照并不受马来西亚承认，也就是那张漂亮的毕业证书在国内毫无用途。

他指出：“前后花费了约60万令吉，却依旧一场空，航空公司劝告我到马来西亚航空局询问，经过一番努力与了解后，需要重考14科试卷以及35个小时飞行实践。”于是他花了15万令吉报读了国内的一家飞行学院，以补取国内飞行员的执照。

结果在这家飞行学院也饱受挫折，整整三个月都没有机会实践飞行课程。当终于有机会开飞机时，还被教官说是最差的学生，即便拥有英国优异成绩依旧属于差生，再度让他深受打击。


 

  创办学院支持年轻人逐梦  

Kenneth认为这样下去不行，他向校方提出了退学及要求退还部分学费，到浮罗交怡飞行学院重新报读。他在这里遇到了良师，仅两个星期就以优异成绩完成了飞行实践课程，正式拥有在大马可使用的飞行执照。

2009年，Kenneth如愿以偿的穿上飞行员的制服，2010年，他和女朋友踏入婚姻殿堂，开启新的人生道路。后来他受到了贵人的赏识，浮罗交怡的飞行学院总裁丹斯里哈林聘请他成为该学院最年轻的飞行教练，后来升任为飞行安全经理，24岁那年就当上了总飞行教练。

“但因家族经营的旅行社出现周转问题，因而背负了逾200余万令吉的债务。我在飞行学院的收入并不足以还债，于是在岳父的支持下，便与太太飞到菲律宾马尼拉开展了公寓租赁服务的事业。”

刚开始的时候还要亲自到街上派名片做介绍，短短两年时间，从5间做到289间公寓，终于解决了债务问题，还积累了丰富的企业运营经验，小俩口返回了怡保。

Kenneth依旧热爱飞行，他不希望有志成为机师的年轻人重蹈自己当年的覆辙。因此转让了经营时间不长的月子中心后，与志同道合的伙伴联合创办了“ATAS Aeronautik”飞行学院。

飞行学院的办校理念，就是让揣着踏入这个领域的学员能够成为每一位出行人的护航者，在学习上少走冤枉路，这也是一种飞行精神的传承。拥有飞行梦想的年轻人，只要进来学院，就能得到专业教练的指导，针对学员的短板来开展教程，不让学员产生不必要的学时费用。

  以过来人身分进行教育推广  

ATAS Aeronautik是全马唯一使用“Adapt System”的飞行学院。这是英国飞行学院挑选飞行学院的系统，被他直接借鉴到自己的学院里。秉持着宁缺毋滥的原则，学员必须要通过这些系统的考试，才能继续下一步。

连续五天的“working experience program”可以让对飞行知识完全空白的学员有一个清晰的概念，了解飞机驾驶舱的实际环境。接着学员还会参与企业思维课程，这来源于新冠疫情造成的后果，当时许多机师失业后找不到新工作而陷入困境，因此Kenneth觉得有必要未雨绸缪，让学员掌握其他技能。

学院还有机会参观控制塔，这也是来自于他曾经的经历，也是许多刚刚踏入工作的新机师比较害怕的部分，因为全世界那么多机场和控制塔，沟通就成为很重要的技巧。参观过控制塔后可以让他们更熟悉未来的工作环境。

飞行学院还教导市场营销，这也是很重要的课程，尤其是学员准备应聘航空公司是，第一步就是自我营销，才有机会被录取。

整个飞行课程，学员要完成800个小时或是8个月的理论与技巧课程，完成14个科目考试，接下去要投入到10个月的飞行培训，以及驾驶1个引擎及两个引擎的飞机。全部完成后才能获得飞行资格。

  开先河线上教学 受航空局认证  

由于疫情的影响，Kenneth开展线上教学，成为了国内首家受航空局认证的线上课程飞行教学学院，目前是国内几家航空公司委任的招生中心，在业界良好声誉的加持下，飞行学院由1架飞机发展到4架，学院购入737机型的模拟驾驶舱投入到学员的日常培训。

他表示，“美国和欧洲出现了许多航空停飞的现象，最主要的问题是缺乏足够的机师，而亚洲机师将是他们瞄准的人才市场。此外，马来西亚在今年也先后成立了两家新的航空公司。物流行业的蓬勃发展也将带来更繁忙的航线。”他分析，2023年至2025年，全球将出现普遍的机师短缺，这将带来巨大的机会。

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