曾经经历连续叁年都处于亏损状态，也曾经是当年全球业绩倒数的航司之一的马航，首次转亏为盈，截至2023年12月31日止财政年录得7亿6,600万令吉净利，逆转2022财政年的近11亿令吉净亏损。

同时，该公司的营收从2022年的106亿1,000万令吉增加31%，至138亿5,000万令吉。

马航2014年接连遭遇MH370客机失联和MH17客机失事事件而元气大伤，同年12月被国库控股私有化后，从大马交易所除牌下市。

马航此后经历漫长的重组之路，期间聘请了两名外籍首席执行员（CEO）帮助公司重返正轨，但两人都在重组计划完成前辞职。

对于该集团转亏为盈的表现，董事经理依兹汉依斯迈在业绩汇报会中指出，这得益于该集团整体乘客量，尤其是高级机舱的乘客量强劲增长，以及对航班容量的有效管理、国际航空网络连接性增强、合作项目等，还有乘客人均创造营收也改善。

马航集团（MAG）表示，2024年的其中一个目标是重建过去20年来受损的声誉，并朝着2030年成为全球前十大航空公司和亚太地区前5大航空公司的目标迈进。除了引进新机型和提供更好的机舱服务外，将努力确保为乘客提供最佳体验。

MAG是在2015年时，基于马航第5次改革计划而成立的集团。除了马航外，MAG目前也营运专注于国内航线的飞荧航空（Firefly）和马航飞翼航空（MASwings），以及专门运载朝圣航空乘客的AMAL by Malaysia Airlines。

【免责声明】本网站欢迎网民与用户发表建设性留言，目的在于互动与交流，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，也非本网站立场，任何人身攻击、鼓吹种族宗教隔阂、诽谤造谣、网络霸凌、抹黑等煽动性留言，本网站有权删除违规留言