亚洲航空面对财务压力，联合创办人兼顾问东尼费南德斯表示，公司目前没有与马来西亚政府展开任何纾困讨论。

他说，亚航过去在没有政府协助的情况下度过冠病疫情，如今面对经营挑战，尤其燃油价格持续高企。为应对压力，亚航已从营运层面着手调整，包括退还耗油量较高的飞机，取消在当前油价下难以盈利的航线，并放缓在印尼及菲律宾的扩张步伐。

公司也运用人工智能技术降低燃料消耗及提高收入。亚航也寻求合作降低成本，包括与马来西亚机场控股协商，减少地勤及其他费用。东尼透露，国家石油公司也曾允许亚航赊账，但未说明金额。

对于外界关注亚航是否需要外部援助，东尼表示，如果有人愿意提供帮助，并认为有关安排有利于国家及员工，他对此持开放态度。他认为，企业获得经营协助，并不等同于政府纾困。



他解释，纾困通常是经营不善的企业需要现金注入，以解决困境；亚航目前并非要求政府直接注资，而是通过调整营运及降低成本应对。

此外，东尼也透露，曾有人提出向亚航提供贷款，但条件包括由他本人提供个人担保，以及延长部分相关合约，但没有透露有关人士身份。

这番表态显示，亚航目前确实面对财务挑战，但公司仍通过削减成本、调整航线及控制扩张，减轻高油价带来的压力。

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